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低碳修复

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据公安部交管局统计,截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人3.71亿人,其中汽车驾驶人超过3.28亿人。

汽车保有量达2.17亿辆,新注册量和年增量均达历史最高水平

随着我国经济社会持续快速发展,群众购车刚性需求旺盛,汽车保有量继续呈快速增长趋势,2017年新注册登记的汽车达2984万辆,保有量净增1981万辆,均为历史最高水平。汽车占机动车的比率迅速提高,近五年汽车占机动车比率从47.06%提高到73.82%,群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变,交通出行结构发生了根本性变化。

全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆,北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过220万辆。新能源汽车保有量达71.32万辆,与2016年相比增长181.48%。其中,纯电动汽车保有量45.2万辆,占新能源汽车总量的65.93%,与2016年相比增长322.19%

私家车总量超过1.68亿辆,每百户家庭拥有32.5辆。 

2017年,小型载客汽车达1.58亿辆,其中,以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.36亿辆,占小型载客汽车的93.53%。与2016年相比,私家车增加2105万辆,增长19.25%。全国平均每百户家庭拥有32.5辆私家车,北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过64.5辆。 IMG_256


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机动车驾驶人数量超3.2亿人,驾龄1年以内的驾驶人达3613万。

与机动车保有量快速增长相适应,机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势,近五年年均增量达2299万人。2015年,全国机动车驾驶人数量超3.2亿人,汽车驾驶人2.8亿人,占驾驶人总量的85.63%,全年新增汽车驾驶人3375万人。从驾驶人驾龄看,驾龄不满1年的驾驶人3613万人,占驾驶人总数的11.04%。男性驾驶人2.4亿人,占74.29%,女性驾驶人8415万人,占25.71%,与2016年相比提高了2.23个百分点。

 行业机会及投资可行性分析:

 中国已经进入汽车时代,汽车已经开始在中国大规模进入家庭,成长趋势强劲。在最近几年,中国汽车需求年均增长25.5%,远远高于全球汽车年均4.4%的增长幅度,在全球汽车消费中,中国所占的份额从2001年的不足5%增长到2008年的14%以上。据权威部门预测,中国国内汽车市场将保持15年的持续增长,到时中国将成为全球最大的汽车市场。
     根据汽车发达国家的经验,汽车服务业的利润可占整个汽车产业利润总和的60—70%左右。据预测,到2018年,中国整个汽车后市场的规模达到9000亿。

 
 
汽车服务业是最适合连锁经营的行业之一:

   
连锁经营模式通过统一的品牌形象、统一经营模式、统一价格政策、统一促销方案、统一技术标准、统一物料供应等规范化运作,凭借其连锁系统的技术优势、网络优势和品牌优势提高合作商的市场竞争力,给消费者带来了稳定感、信任感和安全感,从而获得长期发展。

   
根据欧美等西方发达国家的市场发展规律,汽车服务业是最适合连锁经营的行业之一,汽车后服务市场的专业化品牌连锁经营模式占据了汽车服务市场80%的份额,是实现品牌规模化经营的主要手段。汽车服务行业被喻为国内传统行业中的最后一座金矿。在中国,汽车服务业连锁经营的商机已经悄然来到,抓住趋势才可以掌控未来!

   

         汽车非金属件修复业 :

 所谓塑料是指各种人工合成的工程材料。这就是说,它们并不像金属那样存在于自然界,而是必须被制造出来的。制造塑料的材料很多,如原油、石油产品、煤、天然气和其他天然材料。由于塑料比金属轻的得多,塑料件已成为承载式车身汽车的重要组成部分。到1975年时,塑料件的重要占汽车重量的百分之三;而现在,它们在汽车上使用得越来越多,包括保险杠和翼子板延长板、装饰件、面罩、翼子板内加强板、散热器护栅、油管、油箱、防石板、仪表板等。许多新型强化塑料的强度的耐腐蚀性能。塑料件的应用也促进承载式车身汽车撞伤修理新技术的出现和发展,使得许多塑料件的修复比更换更为经济,尤其是那些不必拆卸的塑料件更是如此。折断、裂缝、划伤、撕裂和穿孔之类的损伤都可以修复,有时还可以利用成行技术使它们恢复原来的形状。由于常常没有形成的新塑料件,因而修复比换件来的更快,这意味着汽车塑料件修补拥有广大的市场。

   
在我国拥有几十亿元的市场,众所周知,事故车辆无一不涉及非金属件损坏,如:保险杠、装饰件、塑料水箱、塑料油箱、仪表台、底盘塑料件、大灯座、塑钢车门、塑钢后备箱、以及玻璃钢件等。因无完善的修复技术,只好弃旧换新,造成巨大的经济损失。据中国汽车工业协会和权威机构统计,我国每年至少有500万辆轿车、大巴车出现非金属件损坏无法修复而被丢弃。如果每辆车按最少损失1000元计算,每年我国的汽车非金属件的损失金额就达50亿元。

   
在损坏的非金属件中,有许多特殊制件,目前国内尚无出售,还得依赖进口,辗转反复,既浪费时间又蒙受经济损失,其中少数特殊制件,根本无法购买,致使车辆留下终身伤痕。汽车非金属件因材因素,完全不能回收利用(如:玻璃钢和塑钢件等),只有沦为垃圾,造成令人头痛的环保污染问题,这会成为源源不断的修复来源。因此,汽车非金属件修补,既能为车辆修复赢得宝贵时间,又能节约大量经济损失,利国利已。

   
锐之捷
为代表的中国汽车低碳修复业已经快速兴起,成为汽车服务业中的一匹驰骋四海的黑马,前途无量。

   
中国的汽车服务行业已经迎来了快捷、品质、更专业的汽车低碳修复时代。

 

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